Test du vélo électrique pliable Koolux BK5S

Sommaire

Koolux BK5S

Fondée en 2021, Koolux s’impose progressivement comme un acteur sérieux de la micro-mobilité électrique. Portée par une vision mêlant innovation et écologie, la marque propose une gamme de vélos électriques qui allie ergonomie, puissance et design. Elle met l’accent sur la durabilité et le confort, pour répondre aux besoins des usagers d’aujourd’hui : citadins pressés, amateurs de balades ou aventuriers du week-end. Son slogan, "Make Every Mile Matter", illustre bien son ambition : transformer chaque trajet en une expérience utile, agréable et responsable.

La marque commercialise ses vélos directement via son site e-commerce, mais cherche également à développer son écosystème en s’appuyant sur un réseau de distributeurs et de grossistes. D'ailleurs, la marque Koolux cherche des distributeurs, des boutiques en ligne ou physique. Si vous êtes intéressé, n’hésitez pas à les contacter via leur site web ou par mail : b2b@koolux.eu.

La gamme se divise en cinq familles principales, chacune adaptée à des usages spécifiques :
- City E-Bike, pour les trajets urbains, qui mise sur simplicité, confort et maniabilité.
- Folding E-Bike, des vélos pliants, parfaits pour les petits espaces et les transports en commun, alliant praticité et performance.
- Fat Tire E-Bike, équipés de pneus larges, pour une meilleure stabilité sur terrains accidentés.
- Mini E-Bike, compacts et légers, idéaux pour les courts déplacements et un rangement facile.
- Off-Road E-Bike, robustes et conçus pour les amateurs de plein air prêts à sortir des sentiers battus.

Une marque en quête de sens

Présente dans plusieurs salons internationaux, comme le Canton Fair, l’Europe Bike Show ou l’EICMA, Koolux montre qu’elle ne compte pas rester dans l’ombre des grandes marques. Elle avance avec une stratégie claire : contribuer à un mode de vie plus durable. En proposant une alternative crédible à la voiture, elle entend participer activement à la réduction des émissions de carbone. Son engagement pour une mobilité responsable se traduit par un soin particulier apporté à la qualité des composants, à l’efficacité énergétique de ses moteurs, et à la longévité de ses batteries.

Présentation du BK5S Folding Ebike

Compact, pliable et robuste, le KOOLUX BK5S a été conçu pour répondre aux besoins des citadins modernes. Avec son cadre en acier carbone, ses larges pneus de 16 pouces et son moteur de 250W, ce vélo électrique incarne une vision pratique et efficace de la mobilité urbaine. Il se destine aussi bien aux trajets quotidiens qu’aux déplacements occasionnels, tout en misant sur le confort, la sécurité et l’autonomie. Son design branché cache de nombreux atouts : une batterie amovible, un écran LCD multifonctions, un éclairage pour rouler de nuit et même un porte-bagage avec siège passager. 

Avec son design soigné, le BK5S combine simplicité d’usage, bonnes performances et excellent rapport qualité/prix

Fiche technique du KOOLUX BK5S (16 pouces)

Moteur & Batterie

• - Puissance moteur : 250W (assistance fluide, accélération douce)
• - Vitesse maximale : 25 km/h (bridée) – jusqu’à 32 km/h une fois débridé
• - Batterie : Lithium-ion 36V 10.4Ah (374.4Wh)
• - Batterie amovible : oui, pour une recharge facile à domicile ou au bureau
• - Autonomie annoncée : de 35 à 70 km selon le type de parcours et le niveau d’assistance
• - Temps de charge : 5 à 6 heures
• - Chargeur fourni : 42V 2.0A

Sécurité & Confort

• - Freins : freins mécaniques avant et arrière
• - Suspension : fourche rigide (hard fork)
• - Éclairage avant : phare LED certifié StVZO (norme européenne)
• - Éclairage arrière : feu rouge intégré pour une meilleure visibilité de nuit
• - Pneus : 16 x 3.0 pouces (fat tires) pour plus de stabilité et une meilleure absorption des chocs
• - Charge maximale supportée : 100 kg
• - Age recommandé : 16 ans minimum.

Praticité

• - Cadre : acier structurel carbone pliable
• - Affichage : écran LCD multifonction (vitesse, autonomie, distance, mode d’assistance)
• - Poids total : 23,8 kg
• - Dimensions compactes : parfait pour les espaces réduits ou le transport dans le coffre d’une voiture
• - Porte-bagage arrière : équipé d’un coussin amovible, adapté pour le transport léger ou un passager
• - Protection : garde-boue avant et arrière inclus
• - Indice d’étanchéité : IP54 (protégé contre les éclaboussures)

Garantie et prix

• - Prix public indicatif : 749 €
• - Garantie : 2 ans

Déballage

Quand on découvre le colis imposant de près de 30 kg, difficile d’imaginer qu’il s’agit d’un vélo. Sur le côté, quelques informations pratiques indiquent que le modèle existe en trois coloris : noir, gris et orange. J’ai choisi l’orange, une teinte vive qui se démarque de la sobriété habituelle du marché. On apprend aussi que le vélo est fabriqué par Dongguan Onesport Technology Co. Ltd. Par curiosité, j’ai consulté leur site officiel, mais le BK5S n’y figure pas. Il semble donc que Koolux confie la production à ce fabricant, tout en gardant la maîtrise du design, du développement et de la distribution sous sa propre marque.

À l’intérieur, tous les éléments du vélo sont protégés par de la mousse et maintenus par des attaches pour éviter qu’ils ne bougent pendant le transport.

À l’ouverture, bonne surprise : le vélo Koolux BK5S est livré presque entièrement assemblé, quasiment prêt à l’emploi, et surtout, accompagné de plusieurs accessoires utiles. On y trouve le vélo déjà assemblé, un chargeur pour recharger la batterie, ainsi qu’un kit d’outils pour les réglages de base. La marque fournit également une sonnette, ce qui est assez classique, mais aussi un antivol et une pompe à main, ce qui est beaucoup plus appréciable. Enfin, un manuel d’utilisation clair et détaillé accompagne l’ensemble, facilitant la prise en main dès les premiers instants.

Installation et montage

Le montage ne nécessite pas de compétences particulières, mais il est conseillé de suivre les instructions du livret. 

On commence par déplier le cadre : il suffit d’enlever les protections, de poser le vélo à plat, puis de verrouiller le mécanisme central. Un réglage de la vis peut être utile si la poignée est trop rigide ou trop lâche.

On passe ensuite à l’installation du guidon. Il faut ajuster la colonne télescopique à la hauteur souhaitée, puis la bloquer à l’aide de la boucle prévue à cet effet. Là aussi, un réglage de la vis peut s’imposer si le système ne se serre pas correctement.

La colonne de direction se relève et se verrouille facilement grâce à une clé intégrée. Un bon verrouillage est indispensable pour éviter tout jeu pendant la conduite.

Le tube de selle s’installe tout aussi simplement. Il s’insère dans le cadre, se règle à la bonne hauteur, puis se bloque via un levier à serrage rapide. Sur la photo, on voit bien que la selle est montée sur une suspension.

Il reste quelques finitions :
- Fixer la sonnette avec un tournevis
- Monter les pédales, en respectant les marquages gauche (L) et droite (R), en vissant dans le bon sens
- Et enfin, installer les tiges de support du garde-boue arrière, avec la clé Allen fournie

En moins d'une trentaine de minutes et seul pour le monter, le vélo est prêt à rouler. Je n’ai pas vérifié l’état de la batterie, mais j’ai préféré la recharger avant de prendre la route. J’en ai profité pour faire quelques vérifications (freins, serrages, pression des pneus, éclairage) et admirer le vélo. Sa batterie lithium-ion 36 V 10,4 Ah (374,4 Wh), amovible pour une recharge facile, offre une autonomie annoncée de 35 à 70 km selon le parcours et le niveau d’assistance. Le temps de charge est de 5 à 6 heures avec le chargeur fourni.

Le tableau de bord

Contrairement au vélo DYU C3 que j'avais déjà testé, le Koolux BK5S est équipé d’un petit écran LCD pratique situé à gauche du guidon, qui centralise les principales informations de conduite : vitesse (actuelle, moyenne, maximale), niveau d’assistance, batterie, kilométrage, phares allumés, et alertes éventuelles (freinage ou panne moteur).

La navigation se fait via trois boutons : "+", "POWER" et "-". Un appui long sur POWER permet d’allumer ou d’éteindre l’écran. Les boutons "+" et "-" servent à ajuster le niveau d’assistance électrique (de 0 à 3). En appuyant longuement sur "-", on active le mode "boost" à 6 km/h bien pratique pour démarrer sans pédaler. Un appui long sur "+" allume ou éteint les phares. Enfin, des combinaisons de touches permettent de faire défiler les infos affichées, comme la vitesse moyenne ou le kilométrage. L’ensemble reste simple à prendre en main, même pour un utilisateur débutant. Une fois les gestes mémorisés, on profite d’un vrai tableau de bord compact et assez complet pour un simple vélo.

L'avis de Noah (19 ans)
Ce vélo a de la gueule. Avec son large guidon et son siège arrière, il a presque une allure de petite moto. Je regrette juste son poids un peu lourd (24 kg) et le fait qu’on soit obligé de pédaler pour activer l’assistance électrique.

Prise en main

Avant de partir rouler, petit tour du propriétaire...

Première bonne surprise : les poignées du guidon, même si elles ne pivotent pas comme sur certains vélos électriques, sont recouvertes d’un revêtement en caoutchouc avec grip, ce qui permet une bonne prise en main. Les extrémités sont légèrement élargies, ce qui offre un appui confortable pour la paume de la main, ce qui est très appréciable sur les longues distances.

La selle en simili cuir intègre une fente centrale, pensée pour améliorer la ventilation entre le siège et le cycliste. Un détail bienvenu, surtout en cas de trajet prolongé ou par forte chaleur.

À l’arrière, on trouve un siège passager avec une base en mousse. Le vélo supporte jusqu’à 100 kg de charge, et comme je pèse déjà 70 kg, il sera possible d’emmener un enfant ou un sac, mais clairement pas un adulte.

Enfin, comme un scooter ou une moto, le vélo fonctionne avec un jeu de clés qui permet de verrouiller ou retirer la batterie, et d’allumer le système électrique.. Il suffit alors d’insérer la clé dans le port prévu, de la tourner sur "ON", puis d’allumer l’écran avec le bouton Power.

Équipements de sécurité

Côté équipements obligatoires, le Koolux BK5S est bien pourvu dès la sortie de boîte. On retrouve à l’avant un phare LED blanc accompagné de réflecteurs blancs, tandis qu’à l’arrière, une lumière rouge et un réflecteur rouge assurent la visibilité en toutes circonstances.
Les pédales sont elles aussi équipées de réflecteurs jaunes à l’avant et à l’arrière. Sur les roues, deux réflecteurs jaunes sont à fixer manuellement sur les rayons, décalés à 180° pour une meilleure visibilité latérale.
Enfin, les pneus sont bordés d’une bande réfléchissante blanche continue, ce qui ajoute une sécurité supplémentaire lors des trajets de nuit ou par faible luminosité.

Les pneus

Le Koolux BK5S est équipé de pneus 16 x 2.125, un format qui assure un bon compromis entre le format compact des vélos et le confort. Plus larges que ceux des vélos pliants classiques, ces pneus offrent une meilleure stabilité, notamment sur les pavés ou les petites irrégularités de la route. Leur largeur apporte aussi un certain amorti, ce qui compense l’absence de suspension avant. La valve est de type AV (Auto Valve), aussi appelée valve Schrader, ce qui permet de les gonfler facilement avec une pompe classique pour voiture ou vélo standard. Un bon point pour la praticité au quotidien.

L'avis de Dov (16 ans)
Enfin un vélo pliable avec de gros pneus ! Le résultat n’est pas juste esthétique : ça change vraiment la stabilité, surtout sur les routes un peu abîmées ou quand il faut tourner vite.

La conduite

Ce vélo offre un excellent confort et une position détendue. Son moteur de 250 W apporte une bonne puissance, et selon les trois modes d’assistance, il peut atteindre jusqu’à 25 km/h rapidement. Koolux évoque la possibilité de débrider le vélo pour atteindre 32 km/h, mais cela ferait sortir le vélo de la catégorie des cycles, ce que je déconseille pour des raisons de sécurité. Même lorsque la batterie est vide, la conduite reste agréable, comme un vélo classique, notamment grâce à ses pneus larges, ce qui est rare pour un vélo pliable.
Enfin, une fois la balade terminée, on peut le plier et le ranger très facilement, en quelques secondes, pour un rangement compact..., idéal pour les petits espaces ou le coffre d’une voiture.

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